Руководство Перовской дистанции СЦБ осуществляет начальник дистанции (ШЧ), назначаемый на должность и освобождаемый от должности начальником железной дороги по представлению начальника отделения по согласованию со службой автоматики и телемеханики железной дроги в порядке, установленном ОАО "РЖД". ШЧ организует работу дистанции и направляет деятельность структурных подразделений на развитие производства, широкое внедрение новой техники на основе рационального и эффективного использования технических и материальных средств с гарантией безопасности движения. Решает все производственно-хозяйственные вопросы в пределах представленных ему прав.

Начальник дистанции имеет заместителей (зам. ШЧ), назначаемых и освобождаемых от должности начальником отделения по согласованию со службой автоматики телемеханики железной дороги. Обязанности начальника дистанции во время его отсутствия исполняет один из его заместителей в соответствии с распределением обязанностей между начальником дистанции и его заместителями.

Начальник дистанции в своей деятельности непосредственно подчиняется начальнику Службы автоматики и телемеханики Московской железной дороги и начальнику Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги.

В настоящее время организационная структура Перовской дистанции СЦБ сложилась по типу линейно-функциональных структур. Организационная структура Перовской дистанции СЦБ представлена в приложении 5. В структуре имеются линейные руководители (начальник и заместители начальника дистанции (зам. ШЧ)) и функциональные (главный бухгалтер, инженерно-технические работники(ИТР)).

Главному инженеру дистанции (ШЧГ) подчинены все подразделения подготовки производства и освоения новой техники, а также технико-экономическая группа. ШЧГ обеспечивает постоянное повышение уровня технической подготовки производства, его эффективности и сокращение материальных, финансовых и трудовых затрат на производство работ, их высокое качество и надежность. Осуществляет контроль за соблюдением правил и норм по охране труда работников.

С графиком технического обслуживания непосредственно работают заместители начальника дистанции воздействуя на бригады через начальников производственных участков (ШЧУ). Заместитель дистанции ежемесячно утверждает и контролирует исполнение графика:

Личными проверками,

Через диспетчера дистанции СЦБ,

Через дежурных по станции,

Используя АПК ДК (аппаратно-программный комплекс диспетчерского контроля).

Начальники производственных участков (ШЧУ) обеспечивают на закрепленных участках техническое обслуживание, ремонт и бесперебойное действие устройств, непосредственно руководят старшими электромеханиками (ШНС) по вопросам обеспечения безопасности движения поездов, технического обслуживания и ремонта устройств, укрепления в коллективе трудовой и производственной дисциплины. Согласовывает планы-графики технического обслуживания устройств и проводит анализ затрат труда по каждому виду работ. Контролирует выполнение старшими

электромеханиками проверок соответствия действующих устройств утвержденной технической документации с оказанием практической помощи. По утвержденным руководством дистанции планам проводит технические занятия с работниками своего участка и проверку их знаний, а также обучает работников других служб правилам пользования устройствами СЦБ.

Старшие электромеханики (ШНС) руководят бригадами (электромеханики, электромонтеры и водители автомашин), непосредственно осуществляющими процесс технического обслуживания устройств. ШНС обеспечивают исправное состояние, безаварийную и надежную работу обслуживаемых устройств и оборудования, правильную их эксплуатацию, своевременный качественный ремонт и модернизацию в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию, утвержденными чертежами и схемами, действующими техническими условиями и нормами. Изучает условия работы устройств, выявляет причины преждевременного износа, принимает меры по их предупреждению и устранению.

Диспетчер (ДСП) является оперативным руководителем дистанции в организации технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ и восстановления их действия при неисправностях и отказах. Диспетчер ШЧ подчиняется начальнику дистанции или его заместителю. Диспетчеру ШЧ оперативно подчиняются начальники производственных участков, старшие электромеханики, электромеханики, электромонтеры, водители автомашин и автодрезин. Его распоряжения, касающиеся организации восстановления нормального действия устройств СЦБ, использования транспортных средств и механизмов, страхового запаса оборудования и материалов, являются обязательными для выполнения перечисленным персоналом. Отменить распоряжение диспетчера могут только руководители дистанции.

Штат Перовской дистанции СЦБ: 244 человека, в т.ч. эксплуатация - 223 человека.

«Обутверждении Типового положения оремонтно-технологическом участке дистанции сигнализации, централизации и блокировки В целях установления единой структуры и организации работы...»

-- [ Страница 1 ] --

ОТКРЫТОЕАКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

«РОССИЙСКИЕЖЕЛЕЗНЫЕДОРОГИ»

(ОАО«РЖД»)

РАСПОРЯЖЕНИЕ

« 1 9 »д е к а б р я 2 0 1 3г. Москва №2819р

Обутверждении

Типового положения оремонтно-технологическом участке дистанции

сигнализации, централизации и блокировки

В целях установления единой структуры и организации работы ремонтно-технологических участков дистанций сигнализации, централизации и блокировки:

1.Утвердить и ввести в действие прилагаемое Типовое положение о ремонтно-технологическом участкедистанции сигнализации, централизации и блокировки.

2. Начальникам служб автоматики и телемеханики дирекций инфраструктуры организовать изучение требований настоящего Типового положения о ремонтно-техлологическом участке дистанции сигнализации, централизации иблокировки с причастными работниками.

3. Начальникам дистанций сигнализации, централизации и блокировки организовать работу по разработке положения о ремонтно-технологическом участке вдистанции сигнализации, централизации иблокировке.

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Насонова Г.Ф.

5. Признать утратившим силу Типовое положение о ремонтнотехнологическом участке дистанции сигнализации и связи от 28.12.2000 г.

Хо ЦШЦ-37/277.

Вице-президент ОАО «?ЖД» т/,^, \Ш А.В.Целько Исп.Милюкова Jl.ll.,ШС1Ъ ЦШ р 9) 260-01-6

УТВЕРЖДЕНО

распоряжением ОАО«РЖД»

ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

о ремонтно-технологическом участке дистанции сигнализации, централизации иблокировки

1ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.Типовое положение о ремонтно-технологическом участке (далее РТУ) дистанции сигнализации, централизации и блокировки (далее дистанции СЦБ) определяет функции, структуру, порядок работы РТУ дистанции СЦБ, особенности проверки, регулировки и ремонта аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики (далее аппаратура ЖАТ), а также функции начальника РТУ.

1.2.РТУ осуществляет свою деятельность в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и иными нормативными и технологическими документами, распространяющимися на хозяйство автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры, а также Положением о ремонтно-технологическом участке дистанции СЦБ, разработанным в соответствии с настоящим Типовым положением и утвержденным начальником дистанции СЦБ.

В Положении о ремонтно-технологическом участке дистанции СЦБ могут быть отражены особенности структуры, выполняемых функций, внесены изменения идополнения вправа иобязанности работников РТУ.

1.3.Методическое руководство технологическим процессом те.хнического обслуживания, регулировки, проверки и ремонта приборов СЦБ в РТУ осуществляет лаборатория (технический центр) автоматики и телемеханики (далее ШЛ, (ШТЦ)), проектно-конструкторскотехнологическое бюро железнодорожной автоматики и телемеханики (далее ПКТБЦШ).

ПОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ

2.1. Основными задачами деятельности РТУ являются организация и проведение работ по регламентному техническому обслуживанию, проверке на соответствие техническим требованиям (входной, периодический контроль) эксплуатируемой или вводимой вэксплуатацию надистанции СЦБ аппаратуры ЖАТ с применением специального технологического, испытательного оборудования, инструмента исредств измерений.

2.2. НаРТУ возложены следующие основные функции:

учет приборов и элементов систем электрической централизации, автоматической блокировки, диагностики, микропроцессорной централизации, диспетчерской централизации, диспетчерского контроля, горочных устройств и других вновь вводимых систем (далее приборов) в дистанции СЦБ;

участие вцентрализованной замене приборов вустройствах ЖАТ;

проверка на соответствие техническим требованиям параметров приборов СЦБ (входной, плановый периодический контроль, техническое обслуживание иремонт пособытию);

регламентированное техническое обслуживание, проверка, текущий ремонт аппаратуры иоборудования ЖАТ;

техническое освидетельствование приборов СЦБ с целью оценки возможности эксплуатации после окончания назначенного срока службы;

измерение параметров иремонт кабельных (воздушных) линий;

испытание средств индивидуальной защиты, проверка заземляющих устройств;

аттестация испытательного оборудования, учет средств измерений;

сбор и анализ информации о надежности аппаратуры и оборудования, ведение рекламационно-претензионной работы;

анализ причин отказов аппаратуры;

проведение работ по повыщению надежности аппаратуры, оборудования, участие в пуско-наладочных и регулировочных работах, выполнение организационно-технических мероприятий;

ведение технической документации наустройства СЦБ;

участие вработах по подготовке приборов СЦБ кутилизации.

В Положении о ремонтно-технологическом участке могут быть отражены и другие функции, учитывающие организационную структуру дистанции СЦБ.

2.3. Участие в реализации программы поэтапного внедрения технологий бережливого производства в РТУ дистанции СЦБ, предусматривающей:

минимизацию потерь от видов деятельности, приводящих к непроизводственным расходам;

максимально эффективное использование оборудования иматериалов;

планирование и выполнение мероприятий по созданию условий, повышающих качество выполнения работ;

эффективную систему мотивации сотрудников.

Основные цели и задачи Программы бережливого производства указаны вПриложении № 1.

Ш СТРУКТУРА РТУ

3.1. Организационная структура РТУ должна обеспечивать выполнение основных задач и функций, определенных Положением об РТУ.

3.2. РТУ возглавляет начальник участка (далее ШЧУ) или старший электромеханик (далее ШНС), назначаемые и освобождаемые от должности приказом начальника дистанции СЦБ. Начальник РТУ (старший электромеханик) непосредственно подчиняется главному инженеру дистанции СЦБ согласно приказу о распределении должностных обязанностей.

3.3.Основной формой организации труда в РТУ является бригадная.

Количество бригад определяется нормативами численности работников дистанции СЦБ, а состав бригад формируется с учетом технической оснащенности дистанции СЦБ, норм обслуживания, возложенных на бригаду функций. В состав РТУ в соответствии с нормативами численности могут входить следующие бригады по видам деятельности:

бригада по регламентированному техническому обслуживанию, проверке, текущему ремонту реле ирелейных блоков СЦБ;

бригада по новым работам, учету и централизованной замене приборов;

бригада по регламентированному техническому обслуживанию, проверке, текущему ремонту электронной аппаратуры, приборов защиты;

бригада по измерению параметров и ремонту кабельных (воздушных) линий, испытанию средств индивидуальной защиты, устройств заземления;

бригада по ведению технической документации устройств СЦБ;

бригада по надежности и обеспечению бесперебойной работы устройств автоматики и телемеханики.

В состав РТУ могут входить бригады по регламентированному техническому обслуживанию, проверке, текущему ремонту отдельных видов оборудования, аппаратуры САУТ, КТСМ, ДЦ, ДК, элементов горочных и других систем.

3.4. При выделении ремонтной составляющей из процесса технической эксплуатации устройств автоматики и телемеханики дистанции СЦБ, РТУ может быть включено в «ремонтную вертикаль» вместе с:

бригадой по ремонту напольного оборудования, созданной на основе бригад по измерению параметров и ремонту кабельных и воздушных линий, испытанию средств индивидуальной защиты, устройств заземления, дистанционной мастерской механизации и автотранспорта;

бригадой по проверке, регулировке и ремонту устройств электропитания, путевых устройств автоматической локомотивной сигнализации и САУТ, автоблокировки и автоматики на железнодорожных переездах, аппаратуры счета осей, выделенной из состава бригад по техническому обслуживанию соответствующих устройств СЦБ.

3.5.Бригады РТУ могут формироваться по территориальному признаку, когда по технологическим или экономическим критериям нецелесообразно транспортировать приборы набольшие расстояния.

3.6. В состав бригад могут входить инженеры, электроники, электромеханики, электромонтеры, электросварщики, слесари, водители транспортных средств.

Каждую бригаду РТУ возглавляет руководитель бригады: старший электромеханик или инженер поэксплуатации технических средств.

3.7. Бригада по регламентированному техническому обслуживанию, проверке, текущему ремонту реле ирелейных блоков СЦБ.

В состав бригады должны входить электромонтеры, электромеханикиремонтники, электромеханики-приемщики, осуществляющие контроль качества регулировки и ремонта электромагнитных реле СЦБ (кроме кодовых реле открытого типа), релейных блоков, импульсных и трансмиттерных реле, релейных дешифраторов, кодовых путевых и маятниковых трансмиттеров. Основные функции работников бригады распределяются:

3.7.1. внешний осмотр, вскрытие, чистку приборов и оборудования СЦБ проводит электромонтер;

3.7.2. регулировку параметров, проверку монтажа, механических, электрических и временных параметров релейной аппаратуры и их элементов, проверку функционирования релейных блоков на стенде (АРМ) по программе, заполнение и наклеивание этикеток, проводит электромеханик-ремонтник или электромонтер 5...6 разряда;

3.7.3. контрольную проверку, включающую в себя проверку соответствия механических, электрических, временных параметров требованиям, установленным в технологических документах, электромагнитных реле СЦБ (кроме кодовыхреле открытого типа), релейных блоков, импульсных и трансмиттерных реле, кодовых и маятниковых трасмиттеров, релейных дешифраторов после регламентированного технического обслуживания и ремонта, закрытие прибора, нанесение клейма (пломбы), запись результатов проверки в соответствующих журналах, проводит электромеханик-приемщик (инженер, старший электромеханик), аттестованный вШЛ (ШТЦ) иимеющий свидетельство направо приемки;

3.7.4.допускается электромеханикам, аттестованным в дорожной лаборатории (техническом центре) и получившим свидетельство на право приемки электромагнитных реле СЦБ, релейных блоков, релейных дешифраторов, импульсных и трансмиттерных реле, кодовых путевых и маятниковых трансмиттеров, предоставлять право осуществлять регламентированное техническое обслуживание, ремонт и приемку указанных приборов водно лицо.

3.8. Бригада по регламентированному техническому обслуживанию, проверке, текущему ремонту электронной аппаратуры, приборов защиты.

В состав бригады должны входить электромонтеры, электромеханики, инженер по эксплуатации технических средств. Основные функции работников бригады распределяются:

3.8.1. внешний осмотр, вскрытие, чистку приборов и оборудования СЦБ производит электромонтер;

3.8.2. проверку и настройку электронных (бесконтактных) приборов, требующих клеймения (пломбирования), проводят работники бригады, аттестованные в дорожной лаборатории (техническом центре) автоматики и телемеханики или в специализированных центрах предприятий изготовителей и получившие свидетельства на право проверки и клеймения (пломбирования) приборов соответствующего типа;

3.8.3. регламентированное техническое обслуживание, проверку и текущий ремонт приборов СЦБ, не требующих клеймения (пломбирования) (предохранители, разрядники, светофорные лампы, трансформаторы, электродвигатели, электроприводы, устройства защиты от перенапряжений, кнопки, коммутаторы, отдельно стоящие конденсаторы, варисторы, резисторы, блоки БДР, БВС) проводят работники бригады (электромеханики или электромонтеры), аттестованные комиссией, назначенной начальником дистанции СЦБ.

Примечание: Порядок аттестации и предоставления электромеханикам РТУ права приемки приборов СЦБ (пп.3.7.3; 3.7.4; 3.8.2; 3.8.3) изложен в Приложении №2.

3.9. Бригада по новым работам, учету и централизованной замене приборов.

В состав бригады должны входить электромеханики, знающие работу устройств СЦБ и порядок их регулировки и проверки, возглавляет бригаду старший электромеханик. Основные функции работников бригады:

3.9.1. учет приборов СЦБ и элементов систем, находящихся в эксплуатации, в составе ЗИП систем ЖАТ на объектах, в обменном фонде и на консервации, а также участие совместно с эксплуатационным штатом в замене сменяемых приборов ипроверке работы устройств после замены.

Приказом ШЧ в дистанции СЦБ должны быть определены: порядок доставки на линию и возврата в РТУ сменяемых приборов, сроки замены и возврата приборов, указаны ответственные лица, представлена форма отчетности опроизведенной замене;

3.9.2. участие специалистов бригады в пуско-наладочных работах при модернизации устройств СЦБ,при новом строительстве.

3.10. Бригада по измерению параметров и ремонту кабельных (воздушных) линий, испытанию средств индивидуальной защиты, устройств заземления.

В бригаду должны входить электромонтеры и электромеханики.

Основные функции работников бригады:

3.10.1. выполнение в установленные сроки при соблюдении правил по охране труда: работ по проверке сопротивления изоляции жил кабеля и схем контроля, осмотр наземных устройств кабельных сетей и сигнальной линии, качественное проведение восстановительных и ремонтных работ на кабелях СЦБ в соответствии с действующими правилами и инструкциями по строительству, ремонту и техническому обслуживанию линейно-кабельных сооружений; проведение работ по обеспечению сохранности линейнокабельных сооружений; ремонт кабелей в соответствии с планом;

3.10.2. проведение работ по измерению сопротивления заземлений электрооборудования; испытание средств индивидуальной защиты.

3.11. Бригада по ведению технической документации на устройства СЦБ.

В состав бригады должны входить инженеры по эксплуатации технических средств. Основными функциями работников бригады являются:

3.11.1. выполнение работ по ведению технической документации железнодорожной автоматики и телемеханики, в соответствии с установленным перечнем, согласование технической документации.

внесение изменений, восстановление, утилизация, в соответствии с положениями [ 6 ]. t

3.12. Бригада по надежности и обеспечению бесперебойной работы устройств автоматики и телемеханики.

В состав бригады должны входить электромеханики, диспетчера дистанции СЦБ. Основными функциями работников бригады являются:

3.12.1. обеспечение безопасного функционирования устройств и систем ЖАТ;

организация и контроль безопасного производства работ по техническому обслуживанию, ремонту, модернизации и реконструкции устройств исистем ЖАТ всоответствии сутвержденными графиками;

организация и контроль восстановления нормального функционирования устройств исистем ЖАТ;

организация и контроль безопасного функционирования устройств и систем ЖАТ при производстве ремонтных работ и модернизации в смежных хозяйствах;

организация восстановления средств ЖАТ вчрезвычайных ситуациях.

3.12.2. структура системы оперативного руководства, требования к работникам диспетчерского аппарата, основные задачи изложены в .

IV ОСНАЩЕНИЕ РТУ

4.1. Регламентированное техническое обслуживание проверка и текущий ремонт аппаратуры и оборудования ЖАТ должны выполняться в специально оборудованных помещениях.

Требования к производственным помещениям РТУ приведены в Приложении №3.

План производственных помещений РТУ и перечень оборудования для оснащения таких помещений определяется проектом, разрабатываемым для дистанции СЦБ, всоответствии сдокументом .

4.2. Для размещения и хранения приборов, инструмента, запасных частей и расходных материалов в РТУ должны быть специально оборудованные шкафы, тумбы, стеллажи, которые нумеруются и маркируются под определенные типы приборов.

Транспортирование приборов СЦБ в РТУ должно осуществляться на специальных тележках.

4.3. Рабочие места должны быть укомплектованы средствами испытания, измерений, технологическим оборудованием, инструментом.

расходными материалами, необходимыми для выполнения возложенных функций. Их состав определяется нормативной, технологической или эксплуатационной документацией на конкретные типы приборов и оборудования.

Бригады РТУ должны быть оснащены средствами связи, оргтехники, автоматизации имеханизации работ.

4.4. Для плановой периодической замены приборов СЦБ в условиях эксплуатации, измерения параметров и участия в текущем содержании кабельных (воздушных) линий, испытаниях заземляющих устройств за РТУ должен быть закреплен специализированный автомототранспорт.

Транспортирование приборов на линейные участки для замены должно осуществляться вспециально оборудованных контейнерах.

4.5.В дистанции СЦБ должен быть утвержденный начальником перечень должностных лиц, ответственных за техническое состояние аппаратных и программных средств автоматизированных рабочих мест, средств механизации, специализированного автомототранспорта и технологического оборудования, закрепленных за РТУ, а также регламент, устанавливающий порядок проверки и технического обслуживания указанных средств.

4.6.Аттестация испытательных стендов, пультов, калибровка (поверка) средств измерений дистанции СЦБ производится в соответствии с утвержденными руководством дистанции СЦБ графиками, разработанными на основании нормативных документов ОАО «РЖД». " Порядок организации и проведения аттестации испытательного оборудования, оформления результатов установлен . При положительных результатах аттестации на корпус стенда, пульта прикрепляют бирку с указанием типа, номера, даты аттестации исрока следующей аттестации.

4.7. Для регламентированного технического обслуживания, проверки, и текущего ремонта кодовых реле открытого типа, кнопок и переключателей на аппаратах управления (пультах, табло), приборов защиты на постах ЭЦ, ДЦ могут быть организованы временные рабочие места, оснащенные необходимым оборудованием, средствами измерений и инструментом.

Указанные работы должны выполняться совместно электромеханиками линейного участка производства иРТУ.

4.8.Бригады РТУ должны быть оснащены аппаратно-программными средствами, обеспечивающими реализацию комплекса задач «Учет приборов и планирования работы участков РТУ» (КЗ УП-РТУ) системы АСУ-Ш-2, для автоматизации следующих функций с использованием технологии штрихкодирования:

учет движения приборов СЦБ и элементов систем в процессе эксплуатации суказанием типа, номера, местаустановки или хранения;

учет приборов СЦБ иэлементов систем, входящих всостав ЗИП систем ЖАТ, атакже находящихся вобменном фонде ина консервации;

планирование работ по замене приборов СЦБ и элементов систем с функцией оптимизации;

контроль выполнения графика замены;

получение отчетных документов;

учет отказов приборов СЦБи оборудования;

контроль наличия приборов со сроком эксплуатации, превышающим назначенный срок службы.

VПЕРСОНАЛ РТУ

5.1. Работы по регламентированному техническому обслуживанию, проверке, текущему ремонту аппаратуры и оборудования ЖАТ в РТУ выполняют лица, прошедшие профессиональное обучение и специальную практическую подготовку (стажировку).

5.2. К эксплуатации технологического и испытательного оборудования, средств измерений и автоматизированных систем допускаются работники РТУ, изучившие соответствующие документы. Знания этих работников должны быть проверены их непосредственным руководителем с отметкой в журнале учета проведения технической учебы.

5.3.Штат РТУ определяется исходя из технической оснащенности дистанции СЦБ на основании утвержденных ОАО «РЖД» нормативов численности работников дистанций СЦБ.

5.4. На должности электромонтера, электромеханика, старшего электромеханика, инженера, начальника РТУ назначаются лица, соответствующие требованиям тарифно-квалификационных характеристик и выдержавшие испытания в знании правил, инструкций и других нормативных документов врамкахвыполняемых функций.

В соответствие с после проверки знаний документов , работникам РТУ присваивается квалификационная группа по электробезопасности.

5.5.Повышение квалификации и уровня знаний работников РТУ осуществляется порядком, предусмотренным посредством проведения технической учебы, практических приемов регламентированного технического обслуживания и текущего ремонта приборов СЦБ в бригадах, группах, а для инженеров, старших электромехаников и начальника участка проведение технической учебы вдистанции СЦБ.

Для изучения новой техники и технологии начальник РТУ, инженеры, старшие электромеханики РТУ с периодичностью 1 раз в 5 лет должны проходить обучение на курсах повышения квалификации с отрывом от производства.

Ответственным за организацию обучения и периодическую проверку знаний является руководитель вотношении своих подчиненных.

5.6. Электромеханики, имеющие свидетельство на право приемки приборов и элементов систем СЦБ (электромагнитных реле СЦБ, релейных блоков, импульсных и трансмиттерных реле, релейных дешифраторов, кодовых путевых и маятниковых трансмиттеров, электронных и бесконтактных приборов) и личное клеймо (пломбир), должны проходить первичную и периодическую (не реже 1 раза в 7 лет) аттестацию в лаборатории (техническом центре) автоматики и телемеханики.

Порядок аттестации электромехаников РТУ на право технического обслуживания, регулировки и проверки (приемки) приборов СЦБ изложен в Приложении №2.

5.7. Основными функциями работников РТУ являются:

регламентированное техническое обслуживание и текущий ремонт аппаратуры и оборудования ЖАТ в соответствии с нормами и правилами, установленными нормативными и технологическими документами, действующими вОАО «РЖД»;

качественное исвоевременное выполнение плановых работ;

принятие мер квосстановлению нормальной работы приборов СЦБ при возникновении отказов, повреждений, сбоев в работе технических и программных средств, выявление причин нарушений нормальной работы приборов СЦБ и проведение работ, направленных на исключение их повторения, подготовка предложений, направленных на предупреждение возникновения отказов, повреждений, сбоев;

соблюдение порядка производства работ, обеспечивающего безопасность движения поездов итребования охраны труда;

участие в обучении работников других служб правильному пользованию устройствами СЦБ;

обеспечение сохранности и исправного состояния оборудования, инвентаря, инструмента, приборов, а также технической документации на обслуживаемые приборы.

5.8. Функциями начальника участка РТУ являются:

5.8.1. Общие положения:

на должность начальника РТУ дистанции СЦБ назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и соответствующую квалификацию в соответствии с требованиями ЕТКС и ОАО «РЖД»;

начальник РТУ дистанции СЦБ руководствуется в своей работе законодательством Российской Федерации, уставом ОАО "РЖД", нормативными документами ОАО "РЖД", территориальной дирекции инфраструктуры, службы автоматики ителемеханики, дистанции СЦБ.

Начальник РТУ должен знать:

устройство, принцип действия, технические характеристики и конструктивные особенности аппаратуры иоборудования ЖАТ;

правила и порядок испытания устройств и электротехнических измерений;

характерные виды нарушений нормальной работы устройств ЖАТ и способы их устранения;

организацию итехнологию производства электромонтажных работ;

основы электротехники, телемеханики, передовой опыт по эксплуатации, обслуживанию иремонту устройств и оборудования ЖАТ;

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации в объеме, необходимом для выполнения своихдолжностных обязанностей;

нормы расхода материалов, запасных частей и электроэнергии;

нормативные документы, регламентирующие работу старшего электромеханика, инженера, электромеханика, электромонтера РТУ;

правила внутреннего трудового распорядка;

положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных сдвижением поездов;

федеральные законы о железнодорожном транспорте, основы трудового законодательства Российской Федерации в объеме, необходимом для выполнения своихдолжностных обязанностей;

основы экономики, организации производства, труда и управления;

правила, стандарты и инструкции по охране труда, санитарные нормы и правила;

Правила пожарной безопасности нажелезнодорожном транспорте;

уметь пользоваться средствами вычислительной техники и измерительными приборами.

Начальник РТУ непосредственно подчиняется главному инженеру дистанции СЦБ согласно распределению должностных обязанностей, а в оперативном порядке - диспетчеру дистанции или ответственному дежурному по дистанции.

Во время отсутствия начальника РТУ (отпуска, болезни и пр.) его обязанности исполняет старший электромеханик, назначаемый в установленном порядке, который приобретает соответствующие права и несет ответственность за неисполнение или ненадлежащие исполнение обязанностей, возложенных нанего всвязи с замещением.

5.8.2. Основными обязанностями начальника РТУ являются:

организация выполнения задач, возложенных наРТУ;

непосредственное руководство старшими электромеханиками и руководителями бригад, поддержание трудовой и технологической дисциплины на участке;

организация работ по составлению перспективных, годовых и месячных планов работ по регламентированному техническому обслуживанию, текущему ремонту и замене приборов СЦБ, контроль их выполнения;

организация работ по обследованию технического состояния приборов СЦБ сцелью продления назначенного срока службы;

составление программы по выводу из эксплуатации приборов с истекшим продленным сроком использования иконтроль её выполнения;

контроль выполнения работниками РТУ требований действующих инструкций, нормативных, методических и технологических документов, определяющих порядок и правила проведения работ по техническому обслуживанию итекущему ремонту приборов СЦБ;

контроль выполнения работниками РТУ требований действующих правил, инструкций по охране труда, пожарной безопасности, санитарных правил инорм;

обеспечение исправного состояния испытательного и технологического оборудования, средств измерений, используемых в процессе регламентированного технического обслуживания, текущего ремонта приборов СЦБ;

15 " проверка наличия и состояния технической документации в бригадах РТУ;

периодическая проверка соответствия схем испытательного оборудования, утвержденной технической документации;

разработка и контроль выполнения организационно-технических мероприятий по предупреждению отказов приборов и повышению качества выполняемых работ;

организация совершенствования технического обслуживания и текущего ремонта приборов СЦБ, внедрение средств малой механизации и автоматизации впроизводственные процессы;

участие в проверках технического состояния приборов, досрочно снятых с эксплуатации, проведение анализа неисправности приборов и принятие необходимых мер, направленных на недопущение их повторения;

организация работ по приемке вновь поступающих на дистанцию приборов СЦБ;

решение вопросов обеспечения РТУ измерительным оборудованием, запасными частями,расходными материалами идр.;

анализ отказов приборов СЦБподистанции свыработкой предложений поповышению надежности ихработы;

реализация технологий бережливого производства ;

проверка состояния технической документации, правильности её оформления, своевременности внесения дополнений и изменений, достоверности внесенной информации, хранения документации;

участие вподборе кадров иихрациональном использовании;

организация и проведение инструктажей, технической учебы, курсов повышения квалификации работников РТУ;

обеспечение контроля состояния электрооборудования, электроосвещения иэлектропроводки во всехпомещениях РТУ;

проведение выборочных контрольных проверок приборов СЦБ, подготовленных котправке налинию, нереже одного раза втри месяца.

5.8.3. Начальник РТУ имеетправо:

утверждать планы иотчетыруководителей бригад РТУ;

получать от руководителей цехов и участков дистанции СЦБ материалы исведения, необходимые для выполнения функций РТУ;

подавать руководству дистанции СЦБ представления о применении в установленном порядке мер поощрений или мер дисциплинарного воздействия к работникам РТУ и других подразделений СЦБ, предложения по приему, перемещению, увольнению работников РТУ, по оплате ихтруда;

согласовывать графики отпусков работников РТУ;

участвовать в работе комиссий по испытанию и приёмке в эксплуатацию технических средств;

участвовать вработе комиссии по аттестации специалистов РТУ;

пользоваться транспортными средствами и средствами связи дистанции СЦБ для выполнения возложенных обязанностей;

пользоваться проездным служебным билетом в границах дистанции СЦБ;

представлять на утверждение акты на списание или передачу основных средств ималоценного инвентаря РТУ;

проверять соблюдение правил эксплуатации приборов, проверенных в РТУ;

представлять начальнику дистанции СЦБ предложения по изменению сроков периодической проверки приборов;

получать консультации по вопросам регламентированного технического обслуживания, проверки и текущего ремонта приборов в лаборатории (техническом центре) ислужбе автоматики и телемеханики;

контролировать правильность использования измерительных приборов и испытательного оборудования вподразделениях дистанции СЦБ;

запрашивать лично или через диспетчера дистанции автомоторельсовый транспорт длярешения производственных задач;

пользоваться оперативно-технологической связью;

отстранять от работы работников цеха, нарушающих трудовую и производственную дисциплину.

5.9. Функции инженера по эксплуатации технических средств, старшего электромеханика, электромехаников, электромонтеров и других работников РТУ определяются должностными инструкциями, утверждаемыми начальником дистанции СЦБ установленным порядком.

Пример должностной инструкции старшего электромеханика РТУ приведен вПриложении № 9.

VIДОКУМЕНТАЦИЯ РТУ

6.1. РТУ должен быть обеспечен нормативными, техническими, эксплуатационными документами и справочно-информационным материалом, необходимыми для выполнения возложенных функций с соблюдением правил по охране труда.

Работники, выполняющие проверку аппаратуры и оборудования ЖАТ, должны иметь технологические документы (инструкции, карты технологических процессов, нормы расхода материалов и запасных частей) или эксплуатационные документы (руководства по эксплуатации, техническое описание, принципиальные и монтажные схемы), содержащие необходимые сведения о регламентированном техническом обслуживании, проверке аппаратуры вусловияхРТУ.

Состав технической документации РТУ и порядок ее ведения в дистанции СЦБ должны соответствовать .

6.2. На регламентированное техническое обслуживание, проверку и текущий ремонт приборов СЦБ должны быть документально оформленные технологические процессы.

Технологические процессы проверки, настройки, текущего ремонта приборов и оборудования излагаются:

вотдельном технологическом документе;

в разделах «техническое обслуживание», «техническое обслуживание составных частей» руководства по эксплуатации (на этапах эксплуатационных испытаний, расширенной опытной эксплуатации, выпуска установочной партии приборов, оборудования).

На отдельные типы аппаратуры, оборудования, для которых отсутствуют карты типовых технологических процессов, специалистами лаборатории (технического центра) автоматики и телемеханики или дистанции СЦБ могут быть разработаны операционные карты, которые утверждают: начальник службы автоматики и телемеханики территориальной дирекции инфраструктуры для применения в пределах дирекции инфраструктуры, начальник дистанции СЦБ для применения в дистанции СЦБ.

6.3. Начальник дистанции СЦБ своим приказом должен устанавливать систему учета, хранения и использования фонда нормативных и технических документов, определяющих порядок регламентированного технического обслуживания, проверки, настройки и текущего ремонта аппаратуры и оборудования ЖАТ; своевременного внесения в документы изменений;

своевременного ознакомления с поступающими документами, изменениями и дополнениями кдействующим документам всехпричастных работников.

Изменения идополнения вчертежи, схемы приборов иоборудования, в типовые методики проверки приборов, программы проверки блоков должен вносить и заверять своей подписью старший электромеханик соответствующей бригады РТУ. Записи об изменениях должны быть оформлены аккуратно, разборчиво, без исправлений и содержать цель изменения, основание для внесения изменения. Основанием для внесения изменений в техническую, конструкторскую документацию, специальное Программное обеспечение являются извещения, утвержденные (согласованные) Управлением автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД».

6.4. Эксплуатационные документы на аппаратуру и оборудование ЖАТ должен поставлять изготовитель (поставщик). Эксплуатационные документы должны полностью соответствовать поставляемой аппаратуре, оборудованию.

Эксплуатационная документация на вновь разрабатываемую аппаратуру ЖАТ должна соответствовать требованиям .

6.5. Средства измерений, испытаний и диагностики, применяемые для регулировки ипроверки аппаратуры вРТУ,должны иметь эксплуатационные документы в соответствии с . Их применение без эксплуатационных документов, содержащих сведения о характеристиках, и указаний, необходимых для правильной ибезопасной эксплуатации, запрещается.

Все изменения и дополнения в конструкции, в электрических схемах применяемых средств измерений, испытаний и диагностики должны быть отражены втехнической документации на соответствующие изделия.

6.6. Результаты технического обслуживания, настройки и проверки приборов СЦБ должны оформляться в журналах проверки. Журналы проверки должны быть пронумерованы, прошнурованы и соответствовать установленным формам, приведенным в картах технологических процессов.

Все записи в журналах проверки приборов следует производить отчетливо и аккуратно, без подчисток инезаверенных исправлений.

Журналы проверки приборов с результатами измерений нормируемых параметров должны храниться до следующего планового технического обслуживания (проверки) сменяемых приборов или до окончания срока их эксплуатации.

Результаты проверки параметров приборов, выполняемой с использованием средств вычислительной техники, должны оформляться протоколами, которые распечатывает, подписывает исшивает в специальную папку исполнитель, имеющий право проверки приборов. Протоколы должны храниться аналогично журналам проверки.

Форма протокола проверки приведена вПриложении №4.

6.7.В РТУ должны быть составлены перспективные (до 15 лет), годовые имесячные графики замены итехнического обслуживания приборов СЦБ, находящихся в эксплуатации, перечни приборов, входящих в состав ЗИП систем ЖАТ настанциях инахранении вРТУ.

Перспективный и годовой графики замены и технического обслуживания приборов СЦБ на бумажном носителе, корректировку графиков в связи с выполнением дополнительных работ должен утверждать один изруководителей дистанции СЦБ.

6.8.При использовании средств вычислительной техники для ведения протоколов проверки приборов СЦБ, графиков замены и технического обслуживания и результатов их выполнения, следует предусмотреть организационные и технические меры, обеспечивающие гарантированное хранение информации в течение срока эксплуатации приборов или исполнения графика проверки.

6.9.Для каждого подразделения (бригады, группы) РТУ на основании графиков замены и технического обслуживания приборов СЦБ, норм времени на регламентированное техническое обслуживание, проверку и текущий ремонт приборов СЦБ в РТУ (с учетом равномерной загрузки работников), руководитель бригады (группы) должен составлять и представлять на утверждение начальнику РТУ месячные планы работ. В планах работ должно учитываться время на техническую учебу, участие в комиссионных проверках, выполнение работ по повышению надежности устройств СЦБ идр.

Электромеханикам и электромонтерам руководители бригад выдаются нормированные задания. Нормированные задания могут выдаваться на месяц, неделю или другой установленный период времени.

При составлении нормированных заданий должны использоваться типовые нормы времени на проверку и ремонт приборов СЦБ в РТУ. При отсутствии типовых норм времени на отдельные типы приборов допускается устанавливать местные нормы, утверждаемые руководством службы автоматики и телемеханики территориальной дирекции инфраструктуры или начальником дистанции СЦБ.

6.8.Порядок отчетности подразделений РТУ устанавливается начальником дистанции СЦБ. В отчетах должно отражаться фактическое выполнение работ, втом числе и внеплановых.

Примерные формы планов работы РТУ на год, на месяц, нормированных заданий приведены вПриложении № 5.

6.9.В РТУ дистанции СЦБ должен быть перечень приборов СЦБ, находящихся в эксплуатации (включая приборы, входящие в состав ЗИП систем СЦБ) по каждой станции, перегону, приборов, находящихся в обменном фонде, иорганизован учетихпоступления, движения и списания.

VII ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕГУЛИРОВКА,

ПРОВЕРКА АППАРАТУРЫ ИОБОРУДОВАНИЯ В РТУ

7.1. Основными видами работ вРТУ являются:

выполнение входного контроля новой аппаратуры;

проверка, настройка, техническое обслуживание и плановая периодическая проверка аппаратуры и оборудования, установленных в эксплуатации;

техническое обслуживание иремонт приборов пособытию;

7.2.Входной контроль аппаратуры, поступившей от завода изготовителя (поставщика), должен проводиться с целью оценки и прогнозирования технического состояния.

Объем и последовательность выполнения операций входного контроля устанавливается в технологических или эксплуатационных документах на аппаратуру.

Входной контроль может проводиться в несколько этапов:

проверка комплектности имаркировки продукции в упаковке;

приемка сопроводительной документации, которая помимо транспортной документации может включать в себя техническую, эксплуатационную документацию (копий сертификатов, отметок ОТК изготовителя ит.п.);

визуальный осмотр и проверка комплектности продукции, внешнего вида, маркировки, анализ приведенных в сопроводительной документации данных окачестве продукции;

проверка качества и технических характеристик и параметров продукции.

Примечание: решение о необходимости введения, ужесточения, ослабления или отмене входного контроля должен принимать потребитель на основании особенности, характераиназначенияпродукции.

Проведение входного контроля приборов СЦБ с испытаниями должны проводить аттестованные на право проверки (приемки) электромеханики, инженеры, старшие электромеханики РТУ.

На приборы СЦБ, допущенные по результатам входного контроля к эксплуатации, должен быть установлен на внешнюю сторону кожуха знак соответствия техническим требованиям (этикетка).

Результаты входного контроля приборов СЦБ должны записываться в соответствующие журналы проверки по типам с указанием «входной контроль» или должен бытьраспечатан протокол проверки.

7.3. В целях повышения требований к качеству поставляемой продукции и обеспечения правовой защиты интересов ОАО «РЖД» на приборы СЦБ, забракованные по результатам входного контроля или снятые с эксплуатации до истечения гарантийного срока, должен составляться рекламационный акт,порядком, предусмотренным .

7.4. Техническое обслуживание и плановая периодическая проверка приборов СЦБ на соответствие установленным техническим требованиям должна производиться с установленной в нормативной документации периодичностью.

Объем и последовательность выполнения технического обслуживания и плановой периодической проверки устанавливается в технологических или эксплуатационных документах. Проверка приборов СЦБ должна включать внешний осмотр, измерение входных и выходных параметров, а при необходимости и прогон (приработку) с контролем параметров. При несоответствии параметров установленным нормам, приборы должны быть отрегулированы методами, изложенными в картах технологических процессов.

После регламентированного технического обслуживания, регулировки электромагнитные реле СЦБ, релейные блоки, импульсные и трансмиттерные реле, кодовые и маятниковые трансмиттеры, релейные дешифраторы должны быть проверены электромехаником-приемщиком (контрольная проверка (приемка)).

Контрольная проверка (приемка) предусматривает внешний осмотр, проверку качества сборки, крепления, пайки, соответствие механических, электрических, временных параметров, переходного сопротивления контактов установленным требованиям. При соответствии проверяемых параметров установленным требованиям результаты контрольной проверки должны быть оформлены в журналах (или протоколах проверки), прибор закрыть ипоставить клеймо (пломбу).

7.5. Техническое обслуживание иремонт приборов по событию должен выполняться после обнаружения отказов и неисправностей, возникающих в процессе работы прибора. Технология такого ремонта, как правило, складывается из следующих этапов: выявления неисправности, определения ее характера, устранения неисправности и ее последствий, настройка и регулировка прибора (при необходимости) с помощью контрольно-измерительных приборов, проверка на соответствие установленным требованиям.

7.6. Приборы, снятые с эксплуатации до истечения установленного периодического срока замены, должны проверяться комиссией, назначенной начальником дистанции СЦБ, с участием начальника РТУ или старшего электромеханика. Результаты комиссионной проверки должны оформляться в журнале установленной формы. По результатам проверки прибора, отказ которого привел к нарушению нормальной работы технических средств, должно быть составлено Техническое заключение. Копии Технического заключения должны передаваться ШЧД,ШЛ(ШТЦ).

Форма Технического заключения приведена вПриложении № 6.

7.7. Система периодического контроля соблюдения исполнителями в РТУ правил выполнения работ должна включать выборочные контрольные проверки начальником РТУ, старшими электромеханиками, бригадирами.

Начальник РТУ один раз в три месяца должен проверять соблюдение правил выполнения работ в каждой бригаде и группе РТУ, проводить выборочные проверки приборов, подготовленных котправке налинию.

Старший электромеханик (бригадир) ежемесячно должен проводить выборочные проверки приборов (количество приборов, подлежащих проверке, определяется исходя из местных условий, но не менее трех (разного типа иразных электромехаников-приемщиков)).

Результаты выборочной контрольной проверки необходимо оформлять в соответствующие журналы проверки приборов СЦБ отличительным цветом суказанием всех проверенных параметров, авжурнале формы ШУ-2 сделать запись о произведенной проверке (указать типы и количество проверенных приборов).

7.8. В РТУ дистанции СЦБ должен быть обменный фонд сменяемых приборов, блоков, модулей, комплекты необходимых расходных материалов и запчастей. Нормы обменного фонда сменяемых приборов СЦБ, блоков, модулей приведены вПриложении №7.

7.9.Проверенные и готовые к эксплуатации приборы должны храниться в специально отведенном месте на стеллажах или в шкафах в сухом отапливаемом помещении.

Транспортирование приборов СЦБ к месту установки и обратно следует производить в специальной таре, обеспечивающей их сохранность и защиту от атмосферных осадков и механических воздействий. Тара на транспортных средствах должна быть закреплена. Крепление должно исключать возможность перемещения тары при транспортировании.

7.10. Приборы СЦБ, допущенные к эксплуатации, должны быть опломбированы, иметь знак соответствия техническим требованиям (этикетку) суказанием месяца игода проверки и подписью электромеханика, производившего регламентированное техническое обслуживание прибора.

Приборы СЦБ, конструкцией которых предусмотрено место для нанесения оттиска клейма (установки пломбы) клеймятся (пломбируются) персональным клеймом (пломбиром) работника РТУ (электромеханикаприемщика), производившего проверку нормируемых параметров.

Порядок применения персональных клейм изнаков соответствия вРТУ приведен вПриложении № 8.

7.11. При регламентированном техническом обслуживании, проверке и текущем ремонте приборов в РТУ необходимо вести учет качества выполняемых работ. Электромеханик-приемщик должен записывать все случаи возврата приборов на доработку электромеханику-регулировщику с указанием причины возврата.

Результаты качества технического обслуживания и проверки приборов СЦБ должны быть увязаны срезультатами премирования каждого работника РТУ.

7.12. Приборы СЦБ, подвергшиеся внешним воздействиям (механическим, климатическим), превышающим установленные в эксплуатационной документации нормы, использовать в действующих устройствах СЦБ без повторной проверки вРТУ не допускается.

7.13. На все приборы СЦБ должен быть установлен срок службы, по истечении которого решение о возможности дальнейшей эксплуатации этих приборов принимает квалификационная комиссия, порядком предусмотренным в Методических указаниях «Порядок продления срока службы приборов сигнализации, централизации и блокировки».

–  –  –

Основные цели изадачи Программы бережливого нроизводства Целью программы является развитие производственной системы ОАО «РЖД» и повышение ее эффективности за счет применения инструментов бережливого производства, направленных на выявление и устранение / сокращение потерь (т.е. затрат, не добавляющих ценности) в перевозочном процессе, в процессах ремонта и эксплуатации инфраструктуры, подвижного состава, в процессах материальнотехнического обеспечения ивдругих процессах.

В соответствии с принципами бережливого производства, выявлению и сокращению / устранению подлежат так называемые «скрытые потери», т.е.

затраты, не отражаемые явно (или отражаемые не в полном объеме) в существующих системах учета. Поэтому наряду с традиционными интегральными показателями производственной деятельности (такими, как производительность труда, коэффициент использования оборудования, себестоимость, качество и т.д.), при оценке эффекта от бережливых преобразований должны рассматриваться «новые» показатели, характеризующие состояние потоков создания ценности иих улучшение.

Каждое структурное подразделение, принимающее участие в реализации программы внедрения бережливого производства, должно определить состав показателей в соответствии со спецификой деятельности, оценить «стартовые» значения показателей, установить количественные цели по их улучшению и осуществлять мониторинг показателей в ходе внедрения бережливых преобразований.

В структурном подразделении должен быть персонал, обученный применению методов бережливого производства, существовать постоянно действующая рабочая группа, основная цель которой состоит в улучшении потоков создания ценности через выявление, сокращение / устранение потерь; должен проводиться мониторинг значений экономических и технических показателей потоков создания ценности, которые демонстрируют последовательное улучшение и сокращение / устранение потерь.

В условиях РТУ одним из принципов бережливого производства является поддержание порядка на рабочих местах. Для реализации этого принципа может быть использована система 5«S»

Пять «С» (Five Ss, 5S) - система эффективной организации рабочего места (рабочего пространства), основанная на визуальном контроле.

Включает в себя пять принципов, каждый из которых начинается с буквы «С».

Похожие работы:

«PolitBook 2 2012 А.В. Толочко A.V. Tolochko ИННОВАЦИОННЫЕ INNOVATIVE МЕХАНИЗМЫ MECHANISMS СОЦИАЛЬНОOF SOCIO-POLITICAL ПОЛИТИЧЕСКОГО COOPERATION BETWEEN ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ THE STATE AND ГОСУДАРСТВА THE CIVIL SOCIETY И ИНСТИТУТОВ AGENCIES ГРАЖДАНСКОГО IN MODERN RUSSIA ОБЩЕСТВА В СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ Аннотация: Abstract: В статье рассматриваются формы социIn the article one can see the forms of ально-политического сотрудничества гоthe current Russian socio-political coopсударства и гражданского...»

«Выпуск 4 (23), июль – август 2014 Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» [email protected] http://naukovedenie.ru УДК 338.2 Майорова Марина Аркадьевна ФГБОУ ВПО «Ярославский Государственный Технический Университет» Россия, Ярославль1 Старший преподаватель E-Mail: [email protected] Экономико-математические модели в управлении производственно - экономической деятельностью сельскохозяйственных предприятий Аннотация. Экономико-математическое моделирование является действенным механизмом улучшения...»

«Раздел I 1. Организация проведения самообследования в образовательном учреждении 1 Этапы и сроки проведения самообследования № Этап Срок проведения 1 Планирование и подготовка работ 19.02.15 – 28.02.15 по самообследованию 2 Проведение самообследования 01.03.15 – 20.03.15 3 Обобщение полученных 20.09.13 –27.10.1 результатов и формирование отчёта 4 Рассмотрение и утверждение отчёта 29.03.2015 на заседании педагогического совета 2 Форма проведения самообследования мониторинг качества образования 3...»

« 30 ЛУЧШИХ СОЦИАЛЬНЫХ ПРАКТИК СО НКО ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ Сборник под редакцией Т. А. Артёменковой Ярославль 2015 УДК 304 ББК 65 272 Т67 Т67 Тридцать лучших социальных практик СО НКО Ярославской области: сборник / сост. Е. В. Зандукели; под ред. Т. А. Артёменковой; Институт повышения квалификации «Конверсия» – Высшая школа бизнеса....»

«СОДЕРЖАНИЕ СИСТЕМА ЗДРАВООХРАНЕНИЯ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН В ПЕРЕХОДНОМ ПЕРИОДЕ. ОБЗОР СИТУАЦИИ Кульжанов Максут, Рэчэл Бернд СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ ПАЛЛИАТИВНОЙ ПОМОЩИ В КАЗАХСТАНЕ Кульжанов М.К., Егеубаева С.А., Досмаилова А.М.МЕДИКО-СОЦИАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ ЛИЦАМ ПОЖИЛОГО ВОЗРАСТА В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН Попова Т.В. К ВОПРОСУ О КАДРОВОМ МЕНЕДЖМЕНТЕ В СЕСТРИНСКОМ ДЕЛЕ. Муратбекова С. К. ИССЛЕДОВАНИЕ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ДЕТЕРМИНАНТ ЗДОРОВЬЯ ШКОЛЬНИКОВ КАЗАХСТАНА Арингазина А.М., Таланова О.Д. МЕСТО...»

«Обоюдный контроль между центральной властью и автономией: опыт освоения статуса Гагаузии АВТОРЫ: ЕЛЕНА КУЙЖУКЛУ МИХАИЛ СИРКЕЛИ Данное исследование было проведено в рамках проекта «Повышение гражданского участия молодёжи и гражданского общества Гагаузии (2015)», реализуемого Миссией ОБСЕ в Молдове в партнёрстве с ОО МЦ Пилигрим-Демо в Гагаузии. Миссия ОБСЕ в Молдове предоставила финансовую поддержку при подготовке данной публикации. Указанная поддержка не означает одобрения со стороны Миссии...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики» (Университет ИТМО) Документированная процедура Управление документацией ПОЛОЖЕНИЕ СМК-ЛНА.ОБУЧ-17-15 об организации зачисления в докторантуру УТВЕРЖДАЮ Ректор Университета ИТМО _ Васильев В.Н. «_» _ 2015 г. ПОЛОЖЕНИЕ Об организации зачисления в...»

«ЭЛЕКТРОДВИЖУЩАЯ СИЛА, НАПРЯЖЕНИЕ И ТОК В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ ПОСТОЯННОГО И ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С.С. Волков, д. физ.-мат. наук, Ю.Е. Дмитревский, Т.И. Китаева, С.В. Николин, В.А. Саблин, Н.П. Шевченко* 390005, ул. Гагарина 59/1, г. Рязань, Россия, Рязанский государственный радиотехнический университет * 390014, ул. Военных автомобилистов 12, г. Рязань, Россия, Рязанский военный автомобильный институт им. генерала армии В.П. Дубынина По результатам экспериментов и теоретического анализа предложены...»

«I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность темы исследования. Одна из важнейших проблем при переходе к рыночной системе хозяйства состоит в становлении адекватных ей механизмов производства и распределения услуг в общественном секторе экономики, частью которого является система высшего образования. Глубокие системные изменения в экономике страны, происходящие в течение достаточно исторически длительного промежутка времени, создают ситуацию институциональной трансформации. Главная особенность...»

«СОДЕРЖАНИЕ Введение Глава 1. Анализ процессов эксплуатации и обслуживания средств механизации и транспортирования в строительном производстве 12 1.1. Эксплуатация и обслуживание средств механизации транспортирования в строительстве 1.2. Современные предприятия строительной механизации и функциональное моделирование характеристик их деятельности 16 1.3. Обоснование выбора СМИТ в качестве объекта-представителя в функциональном моделировании ПСМ 22 1.4. Анализ методов планирования использования...»

«Федеральное агентство по образованию РФ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Уральский государственный университет им. А.М.Горького Математико-механический факультет Кафедра информатики и процессов управления ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЧЕЛОВЕКО-КОМПЬЮТЕРНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ, ОСНОВАННОГО НА ЖЕСТАХ Квалификационная работа на степень магистра наук по направлению Математика, прикладная математика Допущен к защите Флягина Татьяна _ Алексеевна 2010 г. Научный...»

«РУКОВОДСТВО по измерению доступа к ИКТ и их использования на уровне домашних хозяйств и отдельных лиц Издание 2014 года Руководство по измерению доступа к ИКТ и их использования на уровне домашних хозяйств и отдельных лиц Издание 2014 года © ITU 20 Международный союз электросвязи Place des Nations CH-1211 Geneva Switzerland Язык оригинала публикации: английский Все права сохранены. Ни одна из частей данной публикации не может быть воспроизведена, сохранена в информационно-поисковой системе или...»

« разоружения и европейской безопасности как угроза стратегической стабильности Доклад Апрель 201 Институт мировой экономики и политики при Фонде Первого Президента Республики Казахстан – Лидера Нации Доклад Апрель Кризис договорных механизмов в сфере разоружения и европейской безопасности как угроза стратегической стабильности Аскар Нурша Астана...»

«Введение квантовых представлений требовало радикаль­ ного пересмотра механики и электродинамики, что и было осуществлено в 20-х гг. ХХ столетия. Была создана квантовая механика и квантовая электродинамика. На основе квантовой теории излучения были построены 5. квантовые генераторы радиоволн и квантовые генерато ­ ры видимого света лазеры. Лазеры создают когерент­ ное излучение очень большой мощности. Излучение лазеров очень широко применяется в раз­ личных областях науки и техники. Глава ФИЗИКА...»

«Нужен реферат Выпиши из текста чужое яичко односложные слова Выпиши из текста чужое яичко односложные слова Выпиши из текста чужое яичко односложные слова: Охрана труда и защита окружающей среды Утверждаю: Зам.начальника СТФ Экзаменационные билеты по курсу “Охрана труда и защита окружающей среды” отделение дневное группа 3ОП-96 Преподователь И.В.Лагунова Рассмотрены и одобрены цикловой комиссией механико-технологических дисциплин “ ” 1999г. Протокол № Председатель комиссии Норильский...»

« экономической миграции: действующие механизмы и практики привлечения, отбора и допуска иностранной рабочей силы и возможности координированного управления трудовой миграцией в Восточной Европе и Центральной Азии. Материалы регионального практического семинара Бюро Международной организации по миграции (Бюро МОМ) в Москве – М.: 2014, 128 стр. В...»

«// Studia Linguistica Cognitiva. Вып.1. Язык и познание. Методологические проблемы и перспективы. – М.: Гнозис, 2006. С. 222 – 239 (364). Костюшкина Г.М., г. Иркутск КАТЕГОРИЗАЦИЯ И ПСИХОМЕХАНИКА ЯЗЫКА Процесс становления человека параллельно с процессом освоения и осмысления им окружающей реальной действительности тесно связан с формированием материального субстрата результатов познания мира, прежде всего, в формах языка, что приводит, в свою очередь, к проблеме означивания реалий этой...»

«Федеральное агентство по образованию Федеральное государственное образовательное учреждение 1. Цели и задачи изучения дисциплины 1.1 Цель преподавания дисциплины Целью изучения дисциплины «Основы природопользования» является овладение базовым набором знаний, умений и практических навыков, антропогенных изменений и современного состояния природной среды, основных (биологических, экологических, географических, экономических) принципов и методов рационального использования естественных ресурсов и...»

« тренеры и даже спортивные ученые стали верить, что «продвижение лодки вперед» главная задача в гребле. Вот цитата из учебника Гребной спорт (1, с.89) : «Цель всех действий спортсмена за время проводки состоит в том, чтобы придать лодке возможно большее ускорение». В различных публикациях и в устных высказываниях часто можно слышать такие...»
Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам , мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.

Численность штата управления устанавливается в зависимости от группы дистанции по штатному расписанию. Для дистанции сигнализации и связи ст. Иркутск-Сортировочный управленческий штат составляет: 1 группа – 26 чел.: Штат управления и численность аппарата управления представлены в таблице 2.

Таблица 2 – Структура штата управления дистанции

Наименование должности	Численность, чел.
Начальник дистанции
Заместитель начальника дистанции по СЦБ
Главный инженер
Заместитель начальника дистанции по кадрам и социальным вопросам
Специалист по управлению персоналом
Главный бухгалтер
Бухгалтер
Экономист
Инженер по охране труда и технике безопасности
Инженер по организации и нормированию труда
Секретарь
Начальник участка
Начальник горки

1.4 Организационная структура управления дистанцией

Основой для построения любого производственного подразделения является четкое и научно обоснованное разделение и кооперация труда на предприятии.

Для дистанции сигнализации и связи наиболее рационально использовать следующие формы разделения труда:

а) функциональное – разделение всего комплекса работ на дистанции в зависимости от основных функций, выполняемых различными категориями работников;

б) территориальное – разделение по участкам в зависимости от их расположения на линии и протяженности;

в) профессионально-квалификационное – разделение по профессиям и сложности работы, требующей соответствующей квалификации (электромеханики, электромонтеры, слесари и.т.д.).

Кооперация труда на дистанции сигнализации и связи ставит целью обеспечить рациональную взаимосвязь работников (или групп), выполняющих отдельные процессы производства, а также объединить исполнителей в наиболее целесообразные группы.

Функциональное разделение труда предполагает разделение основных участков на две группы: основное производство и техническая подготовка производства (ремонтные цеха, мастерские и др.). При этом цеха подготовки производства должны рассматриваться как обслуживающие основное производства.

Необходимость разделения труда по территориальному признаку обусловлена большой протяженностью дистанции. При этом для организации нормальной работы дистанция делится на укрупненные производственные участки, которые в свою очередь делятся на участки старших электромехаников, далее на околотки и рабочие участки.

При профессионально-квалификационной форме разделения труда анализируется работа каждого исполнителя. При разделении труда исполнителей учитываются их личные качества: квалификация, способность к определенному виду деятельности.

Наиболее рациональной формой кооперации работников в дистанциях являются различные группы и бригады: постоянные и временные, комплексные и специализированные. Размеры их выбираются на основе выделения работ, требующих коллективных усилий и необходимой технологической взаимосвязи.

Совокупность этих звеньев образует определенную ступень, а единство звеньев и ступеней – общую организационную структуру предприятия.

Организационная структура дистанции сигнализации и связи ст. Иркутск-Сортировочный представлена на рисунке 2.

Организационная структура – это основа (статика) управления дистанцией. Динамикой управления является каждодневное оперативное руководство ее работой. На дистанции оно включает в себя: общее руководство, руководство эксплуатацией устройств СЦБ, подготовку (обеспечение) работы основных участков, технико-экономическое планирование и руководство освоением новой техники.

Обязанности по руководству предприятием должны быть строго распределены между начальником дистанции, его заместителями и главным инженером. За начальником всегда остается общее руководство, в том числе вопросы обеспечения безопасности движения, подбор кадров, финансирования. Распределение остальных функций управления и руководства отдельными производственными подразделениями дистанции между ее руководителями осуществляется с учетом организационной схемы, а также личного опыта и способностей исполнителей с целью обеспечения равномерной загрузки каждого работника. Распределние обязанностей регламентируется приказом по дистанции.

Начальник дистанции назначается на должность и освобождается от нее начальником дороги. Начальник дистанции имеет право:

а) без доверенности представлять дистанцию по вопросам, отнесенным к его компетенции, во всех государственных и административных органах, а по доверенности представлять в вышеуказанных судебных органах Восточно-Сибирскую железную дорогу;

Условные обозначения:

ШЧУ – начальник участка;

ШЧМГ –начальник горки.

Рисунок 2 - Организационная структура управления дистанции сигнализации и связи ст. Иркутск –Сортировочный

б) по доверенности и в интересах дороги заключать договора и соглашения с предприятиями и организациями Российской Федерации по вопросам деятельности дистанции и отвечать по таковым, кроме договоров по строительству и приобретению основных средств;

в) открывать и закрывать текущий счет в учреждениях банка, осуществлять операции по текущему счету в банке;

г) принимать, перемещать и увольнять работников дистанции в соответствии с действующим законодательством;

д) поощрять работников дистанции и налагать на них дисциплинарные взыскания в соответствии с законодательством Российской Федерации;

е) издавать в пределах своей компетенции приказы, указания и другие нормативные акты, обязательно для исполнения работникам дистанции.

Штатное расписание дистанции сигнализации и связи утверждается начальником Восточно-Сибирской железной дороги или по его поручению начальником дистанции.

Начальник дистанции несет ответственность за выполнение задач и функций, предусмотренных Положением о дистанции, законодательством Российской Федерации, приказов, указаний, иных нормативных актов Министерства путей сообщения Российской Федерации и Восточно-Сибирской железной дороги.

Важнейшим участком деятельности руководителей дистанции является обеспечение безопасности движения поездов. Все приборы и схемы СЦБ строятся так, чтобы любое повреждение в них не привело к опасным последствиям для движения поездов. Однако нарушение установленного порядка обслуживания устройств и правил производства ремонтных работ может привести к опасным последствиям. Поэтому важнейшей задачей командного состава дистанции является фактический контроль за работой технического персонала, выполнением правил производства работ, технологического процесса, обслуживания путем регулярных проверок и технических ревизий.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http :// www . allbest . ru /

• Введение
• 1. Эксплуатационная часть
• 2. Техническая часть
• 3. Технологическая часть
• 3.1 Основные права и обязанности работников
• 3.2 Составление графика работ технического обслуживания устройств СЦБ
• Заключение
• Список сокращений
• Список использованных источников

Введение

Основная задача средств железнодорожной автоматики и телемеханики - обеспечение безопасности движения поездов. Немаловажную роль в ее решении играет надежная работа стрелочного перевода: по команде дежурного по станции стрелка должна переводиться в нужное положение, а прижатый остряк плотно прилегать к рамному рельсу (отставать от него менее чем на 4 мм).

Согласно технологии обслуживания устройств СЦБ стрелки с определенной периодичностью проверяются электромехаником совместно с бригадиром пути вручную с помощью специального щупа. Это не дает абсолютной гарантии исправности стрелочного перевода в период между проверками.

По заданию Департамента автоматики и телемеханики Уральским отделением ВНИИЖТа разработана аппаратура бесконтактного автоматического контроля стрелок (АБАКС) и ее модификация АБАКС-КС. Аппаратура автоматически контролирует плотность прижатия остряка к рамному рельсу. Основным отличием АБАКС-КС является усовершенствованная схема, защищенная от внешних электромагнитных воздействий и ошибок персонала. Она может интегрироваться в схемы ЭЦ и системы диагностики (АДК-СЦБ, АПК-ДК, АСДК).

После перевода стрелки, если прижатый (например, плюсовой) остряк занял положение ближе 4 мм к рамному рельсу, аппаратура АБАКС-КС "дает разрешение" на включение реле контроля положения стрелки ПК. Если якорь реле ПК притянут, на сигнализаторе состояния стрелочного перевода СКС-ДСП, находящемся у дежурного по станции, включается индикатор "+", сигнализирующий о том, что стрелочный перевод находится в плюсовом положении с соблюдением условия плотного прилегания остряка к рамному рельсу. В системы диагностики передается аналогичная информация.

1. Эксплуатационная часть

1.1 Характеристика дистанции СЦБ

Дистанция осуществляет техническое обслуживание весьма разнообразной техники автоматики и телемеханики (автоблокировки, воздушных линий связи, аппаратуры пассажирской автоматики и др.) Чтобы измерить техническую оснащенность дистанции и дать сопоставимую оценку количества разнообразных устройств, введен специальный показатель - техническая единица.

Техническая единица - это такое количество любой техники, на обслуживание которой необходимо затратить 173,1 нормо-ч в месяц (по базовым нормативам).

Для расчета технической оснащенности дистанции нам понадобиться величина технических единиц на измеритель в зависимости от категории железнодорожных линий. Новые железнодорожные линии в зависимости от их назначения в общей сети железных дорог, характера и размеров перевозок подразделяются в части норм проектирования на категории, принимаемые в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1 - Категории железнодорожных линий

	Назначение железных дорог	Расчетная годовая приведенная грузонапряженность нетто в грузовом направлении на десятый год эксплуатации, млн. т. /км
Скоростные	Для движения пассажирских поездов со скоростями свыше 160 до 200 км/ч
Особогрузонапряжённые	Железнодорожные магистральные линии для большого объема грузовых перевозок
	Железнодорожные магистральные линии	Свыше 30 до 50
	Железнодорожные магистральные линии	Свыше 15 до 30
	Железнодорожные магистральные линии	Свыше 8 до 15
	Железнодорожные линии
	Внутристанционные соединительные* и подъездные пути	Независимо от грузонапряженности

Техническая оснащенность, выраженная в технических единицах, является количественной оценкой деятельности дистанции СЦБ, по которой определяется объем ее работ и производительность труда.

Техническая оснащенность Т, выраженная в технических единицах, определяет группу дистанции.

Группа дистанции зависит от ее суммарной технической оснащенности в баллах. Дистанции, имеющие сумму баллов оснащенности 400 и выше, относятся к I группе; 301-400 балов - ко II группе; от 200 до 301 баллов - к III группе; до 200 баллов - IV группа.

В данном разделе курсового проекта, необходимо произвести расчет количества разъездов на каждом участке и количества стрелок на каждом разъезде.

Количество разъездов найдем по формуле:

где N - количество разъездов на участке,

L - длина участка (перегона),

Р - расстояние между разъездами.

Количество стрелок примем за 6 на каждом разъезде, располагающихся на участках с АБ и ДЦ, на участках с ПАБ на каждом разъезде - 5 стрелок.

Расчетные данные занесем в таблицу 2.

Таблица 2 - Пример расчет количества разъездов и количества стрелок

				Кол-во стр.

1.2 Расчет технической оснащенности дистанции

Техническая оснащенность дистанции - это выраженное в технических единицах количество имеющихся на дистанции обслуживаемых средств железнодорожной автоматики и телемеханики, людей обслуживающих эти устройства и затрачиваемое на это время.

Для каждого вида устройств автоматики и телемеханики установлена оценка в баллах (технических единицах).

За одну техническую единицу оснащенности (1 балл) принята сумма устройств, для обслуживания которых требуются затраты труда одного человека в течение месяца.

Пример расчета балльности участка А-Б:

АБ:

,

где 211 км - количество устройств (в данном случаекм АБ);

10 км - единица измерения;

1,83 - количество баллов на единицу для АБ 4-значной 2-путной 1 категории жд лдинии.

ЭЦ:

,

где 330стр. - количество стрелок ЭЦ на промежуточных станциях и разъездах и участковых станциях данного участка;

10 км - единица измерения;

1,4 - количество баллов на единицу для простой стрелки на 1 категории жд линии.

Переезд с АШ:

Аналогично рассчитываем балльность на всех участках и станциях.

Полученные данные записываем в таблицу 1.1

Таблица 2 - Расчет балльности дистанции

	Наименование устройств	Количество устройств	Единица измерения	Количество баллов
				на единицу
	Стрелки ЭЦ
	АБ 2-путная 3-значная
	Линейные устройства ДЦ и ДК
			10 комплектов
			1комплект
			10 переездов
	АПС без АШ		10 переездов
			комплект 2 УЗП
			10 скоростемеров
	Стрелки ГЦ
	Вагонные замедлители типа основные (ВЗПГ)		1 замедлитель
	Компрес. установки		1 компрессор
Всего по участку А-Б-В-Г
	Стрелки ЭЦ
			1 диспетчерский круг
	Линейные устройства ДЦ и ДК
			10 комплектов
			1комплект
			10 переездов
	АПС без АШ		10 переездов
			комплект 2 УЗП
Всего по участку В-Д-Е
	Стрелки ЭЦ
	Стрелки МКУ
	Линейные устройства ДЦ и ДК
			10 комплектов
			1комплект
			10 переездов
	АПС без АШ		10 переездов
Всего по участку Г-Ж

Расчеты показали, что техническая оснащенность рассматриваемой дистанции составляет 155,36 технических единиц. Дистанции, имеющей сумму баллов оснащенности до 200 технических единиц, присваивается IV группа.

дистанция сигнализация централизация блокировка железнодорожный

1.3 Расчет штата технического обслуживания устройств СЦБ

Техническое обслуживание устройств автоматики и телемеханики непосредственно выполняется старшими электромеханиками (ШНС), электромеханиками (ШН) и электромонтерами (ШЦМ) под руководством начальника производственного участка (ШЧУ).

Количество технического персонала, необходимое для обслуживания отдельных устройств автоматики и телемеханики, определяется типовыми нормативами численности работников дистанции СЦБ железных дорог (Указание № 217р от 03 февраля 2010 года). В нормативах указано количество единиц техники, которое может обслужить один человек.

Для четкого нормирования работ потребность в электромеханиках и электромонтерах рассчитывается для каждого объекта обслуживания (станция, группа перегонов и т.п.) по нормативам.

Старшие электромеханики и начальники производственных участков руководят более крупными объектами. Количество объектов, включаемых в их зону обслуживания, практически определяется не только нормативами, но и местными условиями. Поэтому штат ШН и ШЦМ определяется для каждого объекта или группы объектов, а штат ШЧУ и ШНС - для дистанции в целом. Штат ШЧУ определяется не по нормативам, а исходя из размеров участка, его технической оснащенности и местных условий.

Границы производственных участков ШЧУ и ШНС наиболее целесообразно установить по территориальному признаку, а не по функциональному (отдельно устройства автоблокировки, отдельно электрической централизации и т.п.).

При расчете штата для обслуживания устройств СЦБ нужно учитывать также дополнительные затраты труда на участках с повышенной интенсивность движения поездов.

Определение штата дистанции сигнализации и связи включает:

· расчет штата аппарата управления;

· расчет производственно - технического штата;

· расчет штата производственной базы технического обслуживания (ПБТО), куда входят: расчет штата ремонтно-технологического участка (РТУ); расчет штата аварийно - восстановительной летучки СЦБ; дистанционной мастерской; бригады механизации и автотранспорта.

Таблица 4 - Расчет производственно-технического штата для обслуживания устройств СЦБ

	Должность	Измеритель		Количество измерителей	Количество человек
Участок А-Б-В-Г
	старший электромеханик	электромеханик
	электромеханик	стрелка с эл-приводом
	электромонтер	стрелка с эл-приводом
	электромеханик	комплект
	электромеханик	комплект
	электромеханик
АБ 2-путная 3-значная	старший электромеханик	электромеханик
	электромеханик
	электромонтер
	старший электромеханик	электромеханик
С АШ и УЗП	электромеханик
	электромонтер
	электромеханик
	электромонтер
	старший электромеханик
Устройства ЭЦ	электромеханик
	электромонтер
Автом. роспуска составов	электромеханик	скоростемер
	электромонтер
Вагонные замедлители (основные)	электромеханик	замедлитель
	электромонтер	замедлитель
		замедлитель
Участок А-Д-Е
	старший электромеханик	электромеханик
	электромеханик	стрелка с эл-приводом
	электромонтер	стрелка с эл-приводом
	электромеханик	комплект
	электромеханик
	электромеханик	комплект
	электромеханик
	старший электромеханик	электромеханик
С АШ и УЗП	электромеханик
	электромонтер
	электромеханик
	электромонтер
Участок Г-Ж
	старший электромеханик	электромеханик
	электромеханик	стрелка с эл-приводом
	электромонтер	стрелка с эл-приводом
	электромеханик	стрелки МКУ
	электромонтер	стрелки МКУ
	старший электромеханик	электромеханик
	электромеханик
	электромонтер
	электромеханик	комплект
	электромеханик	комплект
	электромеханик
	старший электромеханик	электромеханик
	электромеханик
	электромонтер
	электромеханик
	электромонтер
	старший электромеханик
	электромеханик
	электромонтер
	начальник участка

Таблица 5 - Расчет штата ПБТО

Наименования бригад и устройства	Должность	Измеритель		Количество измерителей	Количество человек
	старший электромеханик	электромеханик и электромонтер
	электромеханик	стрелка с эл-приводом
	электромонтер	стрелка с эл-приводом
АБ 2-путная 3-значная	электромеханик
	электромонтер
Маршрутно-контрольные устройства	электромеханик	стрелка МКУ
	электромонтер	стрелка МКУ
	электромеханик
	электромонтер
	электромеханик
	электромонтер
	электромеханик
	электромонтер
АПС с УЗП	электромеханик
	электромонтер
	электромеханик	стрелка, земедлитель
	электромонтер
	электромеханик	стрелка, земедлитель
	электромонтер
	старший электромеханик
	электромеханик
	электромонтер

1.4 Расчет административно-управленического штата дистанции

Таблица 6 - Административно-управленческий штат дистанции

Порядковый номер	Должность	Количество работников	Основные обязанности по данной должности	Возможное совмещение должностей
	Начальник дистанции СЦБ		Осуществляет непосредственное руководство деятельностью предприятия; организует работу предприятия и направляет деятельность структурных подразделений на развитие производства, широкое внедрение новой техники и передовой технологии; обеспечивает развитие производственной базы, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение предприятия; контролирует своевременность платежей в бюджет, выполнение обязательств перед банками, заказчиками, поставщиками и другими предприятиями; принимает меры по укреплению трудовой и производственной дисциплины.
	Заместитель начальника дистанции по СЦБ		Осуществляет оперативно-техническое руководство работой всего эксплуатационного штата, обслуживающего устройства СЦБ; ведет работу по улучшению эксплуатационного содержания и ремонта устройств СЦБ в полном соответствии с ПТЭ и инструкциями; организует работу по выполнению годовых планов капитального ремонта устройств СЦБ и планов по повышению их надежности; контролирует и осуществляет проведение мероприятий, направленных на освоение передовых методов труда; контролирует выполнение указаний, направленных на обеспечение безопасности движения поездов согласно существующих технических норм и требований, предъявляемых к устройствам СЦБ.	Начальник дистанции
	Главный инженер		Решает вопросы технического совершенствования устройств СЦБ, осуществляет подготовку исходных данных на проектирование устройств СЦБ, охраны труда и техники безопасности, электро - и пожарной безопасности, контролирует их выполнение; принимает непосредственное участие в решении вопросов по научной организации труда, внедрению прогрессивных методов производства, изобретательства и рационализации; разрабатывает годовые планы капитального ремонта и план по повышению надежности устройств СЦБ; решает вопросы производственной эстетики, соблюдение норм производственной санитарии; обеспечивает постоянное совершенствование подготовки и повышение квалификации кадров в соответствии с требованиями научно-технического прогресса.	Начальник производственного участка
	Инженер по труду		Разрабатывает проекты перспективных и годовых планов по фонду оплаты труда, производительности труда и численности работающих с учетом наиболее рационального использования трудовых ресурсов, принимает участие в разработке положения о премировании работников предприятия; участвует в составлении плана социально-экономического развития; дает предложения по изысканию резервов роста производительности труда и сокращению затрат производства; осуществляет контроль за расходом фонда оплаты труда; составляет пояснительные записки к годовым отчетам по труду; участвует в разработке мероприятий по совершенствованию и улучшению экономической работы.
	Инженер по охране труда		Осуществляет контроль за соблюдением на предприятиях законодательства, норм и правил охраны труда; проверяет и принимает меры к устранению недостатков в обеспечении работающих спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты согласно нормам выдачи; контролирует внедрение мероприятий по созданию здоровых и безопасных условий труда, предупреждению производственного травматизма; участвует в разработке инструкций по охране труда, в оборудовании кабинетов и уголков по технике безопасности; проводит анализ производственного травматизма, профессиональных заболеваний и участвует в разработке мероприятий по их предупреждению; составляет отчеты по охране труда в установленные сроки; проводит вводные инструктажи работникам предприятия; изучает и обобщает передовые методы организации работы по охране труда и внедряет их на производстве.	Зам. начальника дистанции по управлению персоналом
	Зам. начальника дистанции по управлению персоналом		Руководит работой по укомплектованию и расстановке кадров в пределах штатного расписания; изучает качественный состав работников дистанции и принимает меры к повышению их квалификации, определяет круг специалистов, подлежащих очередной и повторной аттестации; контролирует подготовку документов на прием, увольнение и перемещение работников дистанции в соответствии с действующим законодательством, своевременное прохождение медицинского освидетельствования, соблюдение всеми работниками дистанции Правил внутреннего трудового распорядка, своевременное составление графиков отпусков; ведет анализ и учет текучести кадров; принимает непосредственное участие в рассмотрении жалоб и предложений работников дистанции	Инженер по труду
	Секретарь		Принимает и регистрирует поступающую корреспонденцию с применением регистрационных карточек или компьютерной обработки, в соответствии с резолюциями руководителей предприятия или его подразделений передает документы на исполнение; следит за прохождением документов, осуществляет контроль за их исполнением; выдает необходимые справки по зарегистрированным документам; отправляет исполненную документацию по адресатам; ведет учет получаемой и отправляемой корреспонденции; систематизирует и хранит документы текущего архива; подготавливает и сдает в архив предприятия документы, законченные делопроизводством; обеспечивает сохранность проходящей служебной документации.

1.5 Построение структурной схемы дистанции

Схема организационной структуры наглядно представляет распределение ответственности и взаимосвязь всех подразделений дистанции, а также отдельных исполнителей. Схема представлена на листе 1 графической части.

2. Техническая часть

2.1 Характеристика методов технического обслуживания

Метод технического обслуживания - это организационная форма кооперации и разделения труда работников, непосредственно обслуживающих устройства автоматики и телемеханики для обеспечения надежного функционирования техники.

Все методы подразделяются на индивидуальные, групповые и комбинированные.

Индивидуальный метод предусматривает деление обслуживаемого объекта на небольшие участки, на которых весь комплекс работ выполняют электромеханик с электромонтером. Бригада в составе электромеханика и электромонтера будет называться местной бригадой.

Групповым (бригадным) методом можно назвать организационную форму объединения трех и более человек, обслуживающих большой человек и выполняющие все операции по ТО. Обычно состав бригады не превышает 6ти человек.

Комбинированный (бригадно-околотковый) метод - это форма объединения персонала, при которой часть работ выполняется индивидуально (местными бригадами), а другая часть - бригадой. При этом бригада осуществляет комплекс операций, требующих наибольшей квалификации, а также специальных приборов и приспособлений. Обычно такая централизованная бригада формируется из работников РТУ и обслуживает участки 100-250 км.

Метод местных бригад. Все групповые и комбинированные формы организации труда в свою очередь можно подразделить на следующие методы: местных бригад, комплексный, централизованный и вахтовый. Метод местных бригад и комплексный применяют, если обслуживающий персонал проживает на промежуточных малых станциях, а централизованный и вахтовый - при отсутствии персонала на местах или его низкой укомплектованности.

Весь объем работ по техническому обслуживанию и восстановлению устройств при отказах выполняет местный штат. На централизованную бригаду РТУ возлагается лишь учет и доставка аппаратуры, а непосредственную замену осуществляет местный штат. Условием применения этого метода является укомплектованность местного штата и достаточно равномерное распределение его вдоль железнодорожной линии.

Обеспечение оперативного устранения отказов в нерабочее время в пределах участка старшего электромеханика организуется дежурством одного из работников на дому.

Комплексный метод. Все работы делятся на две группы, одну из которых выполняют местные бригады, а другую - централизованная бригада (самостоятельно или с привлечением местных бригад).

Условием применения комплексного метода является наличие на участке автодорог вдоль линии, обеспечивающих возможность подъезда к сигнальным точкам перегона или возможность организации гарантированного движения автодрезины по графику, а также концентрация (проживание) работников централизованной бригады вблизи опорной станции.

Централизованная бригада имеет специальное рабочее место на производственно-технической базе дистанции или на базе линейного производственного участка и обеспечивается специализированным автомобилем.

Оперативное устранение отказов в нерабочее время организуется дежурством на дому работников местных бригад.

Централизованный метод. Весь или большая часть объема работ по техническому обслуживанию устройств нескольких станций и перегонов выполняет централизованная бригада, базирующаяся на опорной станции. Если на отдельных малых станциях есть работники, то они выполняют часть работ по техническому обслуживанию и восстанавливают устройства.

Централизованная бригада в соответствии с графиком объезжает все станции и сигнальные точки перегонов для выполнения плановых работ, работ по замене приборов и повышению надежности, устраняет отказы и др. В зависимости от местных условий (интенсивности движения поездов, удаленности жилья работников от станции) на опорной станции организуют сменное дежурство электромехаников (дежурно-восстановительный штат) для обеспечения оперативного устранения отказов на участке с выделением этой бригаде автомобиля либо устанавливают дежурство на дому.

В отличие от других методов обслуживания, при которых одним из основополагающих принципов построения графиков технологического процесса является строгое распределение работ по дням недели (каждой работе 4-х недельного графика свой день), при централизованном методе к дням недели привязывают не работы, а объекты - станции и перегоны. Это вызвано

Тем, что при централизованном обслуживании в один день бригада может посетить лишь 1-2 станции.

В течение одной недели соответствующий комплекс работ должен быть выполнен на всех объектах участка бригады.

Вахтовый метод. Перспективной формой организации труда при обслуживании устройств на малонаселенных участках большой протяженности является вахтовый метод.

Сущность вахтового метода заключается в том, что он предусматривает выполнение работ в отдаленных и вновь осваиваемых районах силами регулярно сменяемых подразделений (вахт), которые постоянно проживают на обжитых территориях. При вахтовом методе рабочая сила действует в системе "базовый город (поселок) - вахтовый поселок - рабочее место". Персонал проживает в базовом городе, а на период вахты перемещается в вахтовый поселок, который находится в непосредственной близости от рабочего места.

Персонал, концентрирующийся в крупном населенном пункте и закрепленный за определенным участком, делится на две части (бригады), работники которых попеременно находятся в течение периода вахты на малых станциях участка. Если период вахты 7 дней, то работники первой бригады во главе со старшим электромехаником в течение недели проживают на станциях участка (1-2 человека на станцию), выполняют техническое обслуживание устройств и устраняют отказы. Работники второй бригады в это время находятся на недельном отдыхе на опорной (базовой) станции. На следующую неделю бригады меняются местами.

Преимущество вахтового метода заключается в том, что он позволяет организовать обслуживание устройств в необжитых районах без создания там постоянного населения, а также повысить производительность труда за счет снижения потерь рабочего времени. По сравнению с централизованным методом обслуживания выигрыш в производительности труда будет еще большим, поскольку при вахтовом методе не требуются ежедневные поездки от опорной станции к месту работы, которые отнимают много времени и вызывают дополнительную утомляемость персонала.

К вахтовому методу следует привлекать высококвалифицированных работников, способных самостоятельно ориентироваться в сложной обстановке и обладающих высокими моральными качествами.

Индустриальный метод. Индустриальный метод является наиболее прогрессивной формой организации технологического процесса обслуживания и ремонта устройств СЦБ и связи. Этот метод охватывает все стороны деятельности дистанций сигнализации и связи и его внедрение требует комплексного развития производства, совершенствования всех элементов системы технического обслуживания и ремонта.

Индустриализация производства является одной из важнейших черт технического прогресса, определяющей в современном обществе уровень производительности труда и качество продукции. В хозяйстве сигнализации и связи основные черты индустриализации заключаются в механизации производства, его концентрации и специализации, что в конечном итоге обеспечивает достижение главной цели: повышения надежности устройств, роста производительности труда, повышения безопасности движения поездов, улучшения социальных условий.

Таким образом, индустриальный метод требует комплексного совершенствования работы дистанций по следующим направлениям:

Совершенствование системы управления дистанцией:

развитие производственной базы дистанции, на которой концентрируется ремонт съемного оборудования, чем обеспечивается требование специализации ремонта, унификации технологических процессов ремонта в рамках дистанции, повышается его качество, при этом расширяется парк транспортных средств, механизмов и станочного оборудования, что позволяет механизировать трудоемкие работы;

внедрение прогрессивных методов обслуживания на основе бригадной организации труда;

внедрение типовых технологических процессов обслуживания и ремонта с учетом применения средств малой механизации, совершенствования измерительных приборов, инструментов и приспособлений;

внедрение технических средств обучения, в особенности тренажеров, благодаря которым должны исключаться ошибки при производстве работ, вырабатываться навыки быстрого поиска и устранения отказов;

применение нормированных графиков, позволяющих рационально планировать обслуживание и сокращать непродуктивные затраты времени;

совершенствование системы материального и морального стимулирования.

Цель социального развития дистанций - это сокращение текучести кадров, привлечение квалифицированных работников, снижение заболеваемости трудящихся. Средствами достижения этих целей являются: улучшение организации и условий труда; обеспечение жильем и детскими дошкольными учреждениями; стимулирование труда; поддержание здорового морально-психологического климата в коллективе; повышение квалификации работников; улучшение организаторской и воспитательной работы с молодежью по закреплению ее на предприятиях.

Внедрение индустриального метода - это постепенный длительный процесс, в котором отражается уровень работы дистанции, активность, творчество и деловые качества ее руководителей.

2.2 Выбор метода технического обслуживания устройств на участке

Выбор наиболее эффективного метода технического обслуживания для конкретного объекта следует отнести к числу основных задач управления дистанцией, так как от правильности её решения зависят результаты работы участка в течение многих лет.

Прежде всего, устанавливают критерии, по которым можно сравнить различные варианты методов обслуживания. К ним относятся: критерии, влияющие на уровень надёжности; производительность труда; условия труда и быта; экономические.

Критерии надёжности дистанции:

возможность более рационального использования квалифицированных работников;

степень личной ответственности исполнителей.

Критерии производительности труда дистанции:

возможность снижения общей трудоёмкости ТО;

возможность совмещения профессий.

Критерии условий труда и быта дистанции:

возможность концентрации на крупных станциях мест жительства персонала.

Экономические критерии дистанции:

возможность расхода на транспортные средства.

Помимо данных критериев дистанция имеет ряд факторов и ограничений. Их можно разделить на три группы: поддающиеся изменению, трудноизменяемые и неизменяемые.

Изменяемые факторы дистанции:

недостаточное наличие высококвалифицированного персонала.

Трудноизменяемые факторы дистанции:

место жительства персонала сконцентрировано на крупных станциях;

достаточное наличие транспортных средств;

наличие мощного ремонтно-технологического участка.

Неизменяемые факторы дистанции:

наличие на участке подъездов к объектам для автотранспорта;

наличие средств диагностики.

Особенностью электрической централизации станций является территориальная сосредоточенность объектов. При обслуживании таких ЭЦ применяют бригадную форму организации труда. Бригада осуществляет техническое обслуживание и ремонт устройств ЭЦ на станции или определенном ей районе, являющемся участком бригады. Выполняются работы четырехнедельного и годового графиков технологического процесса, предусмотренных Инструкцией по техническому обслуживанию устройств СЦБ (ЦШ - 720). Кроме того, бригада устраняет отказы и неисправности, а также выполняет работы по повышению надежности и модернизации устройств ЭЦ на своем участке.

Бригада может состоять из 4-7 человек, в зависимости от технической оснащенности участка. Руководит работой бригады старший электромеханик или электромеханик - руководитель бригады, который организует работу и непосредственно участвует в техническом обслуживании устройств. В оперативном отношении работники бригады подчиняются также дежурному инженеру дистанции.

При внедрении бригадного метода определенную сложность вызывает характер закрепления устройств за исполнителями. Необходимо обеспечить персональную ответственность за выполнение работ и состояние устройств и использовать взаимозаменяемость работников, гибкость управления. Возможны различные варианты распределения устройств между членами бригады: жесткое, частичное закрепление и отсутствие какого - либо закрепления. Предпочтительным является частичное закрепление, так как при жестком закреплении теряются отдельные преимущества бригадного метода. Если закрепление устройств отсутствует, то усложняется планирование и контроль за выполнением работ.

Частичное закрепление устройств СЦБ за отдельными работниками повышает ответственность за качество работ и обеспечивает четкость в организации труда при выполнении планов - графиков технического обслуживания. При этом частичное закрепление предусматривает распределение устройств между всеми членами бригады по двум вариантам: основному и резервному. При основном варианте бригада работает в полном составе и выполняет плановые работы. При резервном варианте функции отсутствующего работника может выполнять другой член бригады, что и обеспечивает взаимозаменяемость исполнителей и гибкость организации. За отдельными работниками могут быть закреплены и специальные функции: снабжение, обслуживание рабочего места, ведение документации, работы с представителями других служб и др.

Возможны и другие формы распределения работ. Например, трудоемкие работы, а также работы по повышению надежности и модернизации устройств руководитель бригады распределяет между членами бригады или организует специализированные группы. Такие группы могут участвовать в централизованной замене приборов на посту ЭЦ совместно с работниками ремонтно-технологического участка, а также в централизованном ремонте и замене стрелочных электроприводов.

Отказы устройств, возникающие в рабочее время, устраняются работниками соответствующих бригад. Оперативное устранение отказов в не рабочее время может быть обеспечено двумя путями: организацией сменного дежурства электромехаников на посту ЭЦ по типовому четырехсменному графику либо дежурством на дому. Нужный вариант выбирается с учетом интенсивности движения поездов, числа устройств, места жительства электромехаников.

2.3 Диспетчерское руководство дистанцией СЦБ

Необходимым условием обеспечения нормальной работы дистанции СЦБ в современных условиях является организация диспетчерского руководства оперативной работой, которая осуществляется на основании Положения о диспетчере дистанции и диспетчерском руководстве техническим обслуживанием и ремонтом устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Диспетчерское руководство осуществляет диспетчер, основными функциями являются: контроль за точным выполнением правил производства работ; контроль за своевременностью и полнотой выполнения графиков технического обслуживания; организация устранения отказов и контроль исполнения мер по предупреждению отказов; контроль за выполнением приказов и распоряжений по безопасности движения поездов.

Важнейшим требованием при работе по обслуживанию, ремонту и устранению отказов устройств является безусловное обеспечение безопасности движения поездов. Задачей диспетчера дистанции при этом является контроль за выполнением правил при производстве работ, для выполнения которых требуется выключение устройств с сохранением и без сохранения пользования сигналами; осуществляемых без выключения устройств с согласия дежурного по станции и с предварительной записью в журнале осмотра; проводимых с согласия дежурного по станции без записи в журнале осмотра.

Необходимым условием надежного функционирования устройств является своевременное проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту в соответствии с действующими инструкциями. Диспетчер при этом контролирует своевременность и полноту выполнения работ четырехнедельного и годового графиков технического обслуживания. Он отмечает фактическое выполнение этих работ на контрольном плане-графике (для четырехнедельного и годового графиков отдельно). На особом контроле должны находится работы, связанные с обеспечением безопасности движения поездов. Диспетчер ведет оперативный учет выполнения работ по повышению надежности, капитальному ремонту и по подготовке устройств к зиме. Осуществление оперативных планов начальниками производственных участков, контрольных проверок линейных участков руководством дистанции. А в случаях невыполнения в срок диспетчер ставит в известность начальника соответствующего участка и руководителей дистанции. Он периодически проверяет знания электромехаников и электромонтеров по правилам выполнения работ по техническому обслуживанию.

Большая роль принадлежит диспетчеру в обеспечении оперативности устранения отказов и их предупреждения. Диспетчер дистанции, получив извещение о нарушении работы устройств, оформляет запись в журнале формы ШУ - 78, контролирует организацию устранения отказов и при необходимости информирует дежурный персонал дистанции пути или энергоучастка и докладывает руководству дистанции СЦБ и дежурному инженеру управления дороги. Диспетчер дистанции СЦБ передает оперативные данные о нарушениях работы устройств СЦБ, допущенных по вине других служб в соответствующие подразделения и сообщает поездному диспетчеру причину отказов, вызывавших задержки поездов. Наряду с выполнением перечисленных функций диспетчер ведет учет наличия аварийно-восстановительного запаса оборудования, материалов и приборов и разрешает его использование; контролирует своевременное устранение недостатков, выявленных проверками устройств; организуется связь с местом восстановительных работ и решает другие...

Подобные документы

Общая характеристика железнодорожной дистанции, ее техническая оснащенность и протяженность. Расчет балльности и определение группы исследуемой дистанции, штата для обслуживания и ремонта устройств. Разработка графика технического обслуживания устройств.

курсовая работа , добавлен 15.04.2009


Расчет показателя объема работы дистанции, определение численности ее штата. Выбор методов технического обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. Распределение функций управления и построение организационной структуры дистанции.

курсовая работа , добавлен 14.12.2012


Устройства телемеханики и автоматики, их роль в повышении эффективности перевозок и безопасности движения на железнодорожном транспорте. Техническая оснащенность дистанции сигнализации. Расчет производственно-технического штата и фонда заработной платы.

курсовая работа , добавлен 23.06.2012


Виды и методы технического обслуживания и ремонта устройств. Работы, выполняемые в линейных производственных участках. Оснащенность бригад измерительными приборами, инструментами, материалами, инвентарем, распределение работ при технической эксплуатации.

дипломная работа , добавлен 14.10.2009


Оборудование железнодорожной станции устройствами электрической централизации, расстановка светофоров на станции, охранные стрелки и негабаритные участки. Установка устройств автоматики и телемеханики, аппаратов управления передвижениями на станции.

курсовая работа , добавлен 01.02.2012


Внедрение средств контроля и диагностики для перехода на прогрессивные ремонтно-восстановительные методы обслуживания аппаратуры. Средства железнодорожной автоматики инфраструктуры для обеспечения централизации управления перевозочным процессом.

курсовая работа , добавлен 28.03.2009


Виды деятельности и разработка технологических карт производственного процесса Дистанции. Проверка действия схем зависимостей устройств электрической централизации, в том числе и при полуавтоматической блокировке, взаимозависимости стрелок и светофоров.

отчет по практике , добавлен 20.02.2011


Составление однониточного плана станции как документа для проектирования устройств сигнализации, централизации и блокировки. Таблица взаимных замыканий стрелок и сигналов. Пропускная способность участка железной дороги А-Д, графика движения поездов.

контрольная работа , добавлен 24.11.2013


Путевой план и принципиальные схемы для сигнальных точек. Составление однониточного и двухниточного плана с нанесением на него всех необходимых элементов. Разработка схемы, обеспечивающей надежную работу устройств автоблокировки на станционных путях.

курсовая работа , добавлен 12.02.2013


Актуальные проблемы средств сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте Казахстана. Прогрессивный зарубежный опыт решения проблем СЦБ. Расчет экономической эффективности внедрения системы счета осей на однопутном перегоне.

I. Структура предприятия, организации назначения.............................4-5

1.1 Структурная схема ДСС…………………………………………………...

1.2 Основные задачи ШЧ…………………………………………………...6-7

II. Должностные обязанности Старшего электромеханика СЦБ……….7-8

III. Технология обслуживания устройств АТМ…………………………..8-9

3.1 Методы обслуживания устройств автоматики и телемеханики…....9-12

3.2 Технология обслуживания рельсовых цепей………………..……12-13

3.3 Обслуживание устройств СЦБ……………………………………....13-14

IV. Приложения……………………………………………………………...…

V. Заключение……………………………………………………..……14 -15

Список используемой литературы……………………………………...15

Введение

Целью прохождения производственной практики является приобретение практического опыта работы, а также развитие умений разработки и принятия практических решений по разработке технологического процесса.

Место проведения практики – ст. Алматы-1, централизации и блокировки железной дороги.

Станция функционирует в границах: станция Алматы-1 (включительно) – станцияАлматы-2

Станция сигнализации, централизации и блокировки является структурным подразделением железной дороги – филиала открытого акционерного общества.

Станция в своей деятельности руководствуется Конституцией РК, законами, иными нормативными правовыми актами РК, нормативными правовыми актами субъектов, устава, нормативными документами, а также Положением.

Основными задачами прохождения практики являлось:

– ознакомление с производственной деятельностью станции, ее особенностями как хозяйствующего субъекта;

– изучение нормативных документов, регламентирующих деятельность станции;

– ознакомление с технологическим процессом предприятия, разработка технологических карт производственного процесса;

– приобретение практических навыков использования теоретических знаний в реальных производственных условиях;

– приобретение навыков самостоятельного планирования и управления производственным процессом.

Основными задачами станции сигнализации, централизации и блокировки являются:

2) обеспечение безопасности движения поездов;

3) выполнение мероприятий по повышению надежности работы средств железнодорожной автоматики и телемеханики, их эффективности и экономичности.

1. Структура дистанции сигнализации и связи

Дистанция сигнализации и связи, являющаяся основным отраслевым производственным подразделением хозяйства сигнализации, действует как структурная единица отделения дороги в соответствии с законом о государственном предприятии и состоит на хозяйственном расчете. Большинство дистанций на сети железных дорог обслуживают устройства автоматики и связи. На некоторых участках с напряженным движением поездов, оснащенным большим количеством техники, имеют дистанции, обслуживающие только устройства автоматики и только устройства связи. Протяженность дистанции зависит от технической оснащенности участка и размеров движения поездов. Границы дистанции устанавливает АО «НК «КТЖ» по согласованию с Департаментом сигнализации, централизации и блокировки.

Дистанция сигнализации и связи осуществляет свою деятельность в соответствии с действующим законодательством, приказами, указаниями и другими нормативными актами АО «НК «КТЖ», а так же в соответствии с уставом дистанции. Дистанция осуществляет свою деятельность в сфере транспортных услуг, а так же может осуществлять, не в ущерб основному производству, другие, не запрещенные законодательством РК, виды деятельности.

Основной производственный процесс, который осуществляет Дистанция сигнализации централизации и блокировки – это проведение технического обслуживания и ремонта сооружений, устройств сигнализации и связи.

Объем производства дистанции сигнализации можно охарактеризовать тремя основными первичными показателями: технической оснащенностью, измеренной в технических единицах, протяженностью обслуживаемого участка железной дороги и численностью работников.

Весь штат работников дистанции сигнализации централизации и блокировки подразделяется на оперативно-производственный и управленческий штат.

Оперативно-производственный штат делится на технический и эксплуатационный штат.

В состав технического штата входят начальники производственных участков, инженеры, старшие электромеханики и электромеханики. Все они относятся к инженерно-техническим работникам. В технический штат входят так же электромонтеры, слесари, шофера, составляющие категорию рабочих. Ведущей профессией в хозяйстве сигнализации централизации и блокировки,

железных дорог являются электромеханики.

В управленческий штат входят руководители дистанции, инженеры технико-экономической группы и счетно-бухгалтерский персонал. Кроме того, в управленческий штат входит инженер дистанции, инженер по труду, зам.начальника дистанции и специалист по кадрам.

Для определения взаимозависимостей степеней и звеньев производства, а так же отдельных исполнителей между собой, четкого распределения ответственности за отдельные участки производства строится организационная структура управления дистанцией.

Организационная структура – это основа управления дистанцией. Обязанности по руководству дистанцией строго распределены между начальником дистанции, его заместителями и главным инженером.

За начальником закреплено общее руководство, в том числе функции обеспечения безопасности движения поездов, подборка кадров и финансирование.

Остальные функции управления отдельными производственными подразделениями дистанции распределены между ее руководителями с учетом организационной структуры, а так же личного опыта и способностей при обеспечении равномерной загрузки каждого работника. Распределение обязанностей регламентировано приказом по дистанции.

Важнейшей задачей командного состава дистанции является действенный контроль за работой технического персонала, выполнением правил технической эксплуатации, всех должностных инструкций.

Структура ШЧ до проведения реорганизационных реформ изображена на рис. 1, на котором пунктирными линиями показаны дополнительные подразделения, должности и управленческие связи, которые могут присутствовать в отдельных дистанциях при соответствующем технико-экономическом обосновании их необходимости (наличие ремонтно-технического участка (РТУ), группы ремонта микропроцессорной и вычислительной техники и др.).

Система управления дистанцией строилась по иерархическому принципу и включала в себя Блок управления дистанцией , состоящий из руководителей дистанции и ее подразделений, а также диспетчерского аппарата. Ее деятельность осуществлялась в соответствии с Положением о дистанции сигнализации и связи.

Инфраструктура дистанции состояла из отдельных линейных и производственных участков (ЛПУ), на которых выполнялся основной объем работ по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) несъемного оборудования устройств ЖАТ и связи. Средства ЖАТ на участке обслуживались линейной бригадой участка (ЛБУ), возглавляемой старшим

электромехаником (ШНС). В ее состав входили линейные звенья (ЛЗ), состоящие из электромехаников и электромонтеров.

Линейные звенья выполняют регламентные работы четырехнедельного и годового планов-графиков технического обслуживания (ТО) на закрепленных за ними устройствах ЖАТ, устраняют их отказы, а также составляют заявки (дефектные ведомости) на устранение отклонений от норм контролируемых параметров устройств, если они не угрожают безопасности движения поездов и не требуют немедленного устранения.